Обяви за Мотоциклети - 43 страница

Stark Varg EX Alpha 2025 ПРЕВЪЗХОЖДА КОНКУРЕНЦИЯТА ТИХО: Нашата цел е да изградим най-бързия ендуро мотоциклет в света. За върховно вълнение и за да докажем, че електрическата технология е по-добра от бензиновата. Ние разширяваме границите на технологиите, за да променим бъдещето на мотоциклетизма. Чрез изграждането на електрически мотоциклети, които превъзхождат традиционните технологии, ние ще вдъхновим света към устойчивост. Stark VARG EX е по-лесен за каране, изисква по-малко поддръжка, може да се кара навсякъде, без да се безпокоят съседите, и има по-висока производителност от традиционните бензинови мотоциклети. Мощност, която е напълно регулируема, с персонализирани криви на мощност между 10 и 80 к. с. Като премахваме неща като скорости и съединител, правим VARG по-лесен за каране, давайки ви повече контрол, което води до по-малко грешки и по-бързи скорости преодоляване на препятствия. Просто чист фокус върху карането. Патентованият корпус за батерия с магнезиева структура Flying V свързва всяка клетка директно с корпуса. Използвайки корпуса като държач за клетки, постигаме по-добро охлаждане, по-висока здравина и по-ниско тегло. Не само бърз, но и красив. Нашият дизайнерски език демонстрира честно инженерство в комбинация с органични форми, които подчертават мускулатура, напрежение и плавност. Карайте с вашия VARG с ходеща скорост както напред, така и назад! Наистина невероятна функция, когато завивате мотоциклета по тясна пътека или просто го товарите. Хомологизиран в България с шофьорска книжка клас А1 от 16-годишна възраст и в двете конфигурации на двигателя. Възможност за окомплектоване с гуми Metzeler 6 Days Extreme Soft или Michelin Enduro Medium 2. Възможност за добавяне на мусове. С тегло от само 120 кг, VARG EX се усеща изключително лек и пъргав по пътеките. С драстично намаление на ротационната маса, електрически задвижваният VARG осигурява впечатляващо леко изживяване. Усеща се по-лек от 125 е често срещана обратна връзка. Шасито е внимателно изработено не само за да се спести тегло и да се осигури гъвкавост, но и за да се усъвършенства центърът на тежестта и разпределението на теглото. Минимизираната ротационна маса и отличната конструкция на шасито позволяват пълен контрол и комфорт, което ви прави по-добър, по-ефективен и по-бърз ездач. ХОМОЛОГАЦИЯ: Stark Varg EX е напълно хомологиран за употреба по пътищата в Европа, Австралия, Нова Зеландия, Съединените щати и Канада. Това означава, че отговаря на всички необходими стандарти за безопасност, производителност и опазване на околната среда, което ви позволява да се наслаждавате на пътуването си по всякакъв терен или улица с пълно спокойствие. В Европа Varg EX изисква шофьорска книжка A1. В много страни обаче можете законно да го карате с шофьорска книжка категория B, което го прави още по-достъпен за нови мотоциклетисти или за тези, които преминават към две колела. За подробна информация относно изискванията за шофьорски книжки в цяла Европа посетете уебсайта на FEMA https: //www. femamotorcycling. eu/consumer-information/european-driving-licence/. Вашият мотоциклет ще бъде доставен със Сертификат за съответствие (COC), официално доказателство, че отговаря на всички регулаторни изисквания. Този документ опростява процеса на регистрация в повечето страни, което прави подготовката на вашия Varg EX за пътя по-лесна от всякога. За Съединените щати и Канада ние включваме и декларация за произход на производителя (MSO), която гарантира, че разполагате с всичко необходимо, за да регистрирате мотоциклета си. ДИЗАЙН: Казването на сбогом на компоненти като предния радиатор и ауспуха позволява ергономичността на Stark VARG да бъде изваяна до съвършенство. Проектирахме и конструирахме каросерията, за да ви осигурим най-доброто управление и контрол, което ви позволява да карате по-дълго с по-малко усилия. Ние определяме нашия дизайнерски език като Производителност, човешко изкуство . Аспектът на производителността се отнася до честния дизайн с видимо оптимизирано инженерство. Човешкото изкуство, нашата амбиция да създадем естествена, органична и мускулеста форма, определяща мускули, напрежение и поток . Нашето желание беше не само да направим VARG бърз, но и красив. Дизайнерският език се определя като Пърформанс, човешко изкуство . Демонтиране на предни радиатори и ауспух. Оптимизирана ергономичност изваяна до съвършенство. По-добро управление и контрол, по-дълго каране, с по-малко усилия. 3D вълнообразен модел вътре в каросерията, 15% по-малко тегло. Бързо сваляне на каросерията, 7 болта за по-малко от минута. 24-каратовото златно лого на Stark Future върху горната част от въглеродните влакна символизира манталитета на затворен кръг на компанията, както и желанието ни да станем номер 1. ОКАЧВАНЕ: Изпитайте усещането за прелитане през скали и препятствия - окачването VARG EX Kayaba е разработено съвместно с експертите от Technical Touch и легендата на ендурото Тади Блазусяк, за да ви осигури най-доброто окачване на пазара, готово за употреба. С 300 мм ход на предното окачване и 303 мм ход на задното окачване, с оптимизирана за стабилност и комфорт крива на прогресия на лостовата система, можете да очаквате перфектно сцепление и меко возене. С 3 стандартни настройки можете да изберете окачване, съобразено с вашето тегло и ниво на умения, осигурявайки мотоциклет, идеално пригоден за вашия стил на каране и тегло. За по-бързи колоездачи изберете една по-висока настройка, докато аматьорите може да предпочетат по-ниска. Освен това, специфичното закрепване на лостовата система на VARG осигурява впечатляващите 60 мм допълнителен пътен просвет. Предни вилки KAYABA/Technical Touch със затворен патрон и ход 300 мм и система за амортисьори AOS. Външни тръби с леко покритие Kashima и вътрешни тръби с NiCr покритие за минимизиране на триенето и максимална износоустойчивост. 50 мм заден амортисьор с 16 мм прът с NiCr покритие за същата ефективност с ниско триене и висока издръжливост. Кривата на прогресия на връзката е оптимизирана за комфорт и стабилност, като същевременно подобрява сцеплението. Троен регулатор с ниска компресия и система за отскок. 303 мм ход на окачването отзад, както и за балансирано усещане.