април 2001 г. 294 328 км Светло сив Бензинов 180 к.с. Евро 3 2597 куб.см Ръчна Комби
С оглед покупката на друг автомобил - семейното ни Меги се продава. Платени гражданска, данък (95 EUR - Euro 3 / Eco 3), винетка, преглед. Всички те до 07-ми месец 2026-та. Газта е вписана в талона. Внос е от Швейцария 2019-та година, купих я лятото на 170 000 км (гаражна), като с нея имам и наличната и сервизна история, всички книжки и дискове с навигацията. Два броя оригинални ключове и 3-ти резервен - без дистанционно. . През 2021-ва и беше сложена висок клас LPG уредба при Динамик Арт , 2024-та оригиналният и шпер е заменен с друг шпер от дизелова омега заради това, че пътувам по 60 км до работа по магистрала (затова и пробега и е висок, нормално за магистрално каране. . Колата предимно е поддържана при Бижо - Автосервиз Студио Х и от мен за по-лесните неща. Пазя пълна сервизна история и всяка фактура и всяка извадка от реглаж. Подобрения - Предните носачи са изцяло с полиуретанови тампони, които елиминират всички лоши тласъци и " удари" с които се славят омегите с V6. Като негатив от това - колата е по-шумна и некомфортна при павета, но осезаемо вози по-стегнато и сигурно. На асфалт не се усеща никаква разлика. - LPG-то е с дюзи Херкулес, EuropGas софтуер и ЕКУ , 40л бутилка, пробега и е 300 км лятото нон стоп с климатик и багаж до 360 км ако е без климатик и каране до към 130. Теглил съм и ремаркета с нея - абсолютна пушка е, няма нито да прекъсне, нито да се замисли. Работи еднакво добре и на двете горива в целия диапазон от обороти. - Шпера е сменен с дизелов, тоест при 120 км , на 5-та е с около 2400 оборота вместо с 3000 , разхода и е с около 1л по-малко на 100 км в следствие на тази интервенция. Направих го , защото живея извън София и 90% от времето колата се движи по магистрала. - Задните тампони на дифа са сменени и напълнени с полиуретанова пяна, за да се елиминира подскачането, което се предава към тях при дъжд и настъпване. Странични ефекти и вибрации от това - няма. - Алуминиеви капаци на главите от Vectra B 2. 6 V6 (много редки, платих ги 400 EUR от Германия) - Дава се с два комплекта гуми и джанти - Летните гуми са на Alutec джанти 5-лъча, зимните са на Омеговите с 6 спици. И двата чифта са си за Омега - ET33 7J. Гумите са 205 / 65 / 15 - малко по-скъпи, но по предписание на производителя. Също така има и два комплекта стелки - мокетни за лятото и гумени за зимата. Екстри: Преден и заден подгрев на седалките и гърба (работи напълно) Нивомат - работещ, със сменени чисто нови (тогава) GM помпащи се амортисьори 2021г Ксенонови фарове с рециклирани рефлектори и положено фолио - няма нужда да се полират никога. Напрваено е 2020г и оттогава не са матирали изобщо. Няма и да матират. Темпомат - работи окей Двузонов климатроник - с рециклиран компресор 2024г NCDC с цветен дисплей с работеща оптика на CD-то и на чейнджъра (капризна на дискове, но работи) Телефон, който в момента съм свалил, за да имам повече място в жабката - работи, но извън града обхвата е лош, заради много честоти, които вече не се поддържат от мобилните оператори Сив кожен салон с ел. управление нагоре и надолу (работещо) Ел. огледала с прибиране (прибирането цъква, но не работи, нуждае се от почистване на механизма и на двете огледала) Сваляем теглич Oris със заключване Минуси: - Диференциала шуми леко в някакво средно положение на газта при каране 40-70 км/ч. През останалото време не се чува нищо. - Леки ръжди по задните вежди от ляво и дясно и уплътненията на праговете долу при вратите - Има леко затягане на волана при въртене на място - според специалисти е заради течността, защото Opel вече не продават правилната. Сменял съм няколко като единствено тази вече я задържах около 30 000 км и проблема постепенно отшумява. Казали са ми да си я карам така докато не изчезен от само себе си. - Разход на масло 1л на 10 000 км - Лек теч на масло от диференциала въпреки сменени семеринги Обслужване: - Преди 20 000 км са сменени гумички , ангренаж комплект с водна помпа - Преди 30 000 са сменени предни дискове с накладки, задни дискове с накладки, амортисьори (2-ра употреба, защото нови няма за V6, но GM с GM тампони на макферсона - имам снимки, правих ги аз, перфектни са). - Преди 10 000 км са сменени двете помпи + съединителя, сменено е и маслото на кутията - Преди 20 000 са сменени гумените карета на кардана + лагера Належащи ремонти - Шибидаха понякога се отваря сам без никаква причина - Климатроника не му работи клапанчето, което командва вътрешен / външен въздух. Имам го, но не съм го сменял поради затруднения достъп и студеното време. Мога да го адресирам идните седмици - Междинната степен на чистачките понякога не работи - Функцията за прибирането на ел. огледалата не работи - Нивомата отзад е разкачен и сложен на по-ниско положение, за да може колата отзад да стане по-висока. Причината затова е, че понякога като я натоваря крайното гърне опира на нашите прекрасни пътища и коловози и така я принуждавам да седи една идея по-висока отзад и да го нямам като проблем. Също на високите бордюри я паркирам по-лесно давайки назад без да опре някъде. Имам и резервен 3. 2 V6 в много добро състояние (купих го с цел ъпгрейд, който така и не направих) към нея и още един шпер - обща цена 3300 EUR за всичко.
Особености - 4(5) Врати, Bluetooth \ handsfree система, Buy back, DVD, TV, USB, audio\video, IN\AUX изводи, Адаптивно въздушно окачване, Аларма, Антиблокираща система, Блокаж на диференциала, Бордкомпютър, Въздушни възглавници - Предни, Въздушни възглавници - Странични, Газова уредба, Ел. Огледала, Ел. Стъкла, Ел. регулиране на окачването, Климатроник, Кожен салон, Контрол на налягането на гумите, Ксенонови фарове, Лети джанти, Металик, Мултифункционален волан, Навигация, Напълно обслужен, Подгряване на седалките, Регулиране на волана, Рейлинг на покрива, С регистрация, Сервизна книжка, Серво усилвател на волана, Система за защита от пробуксуване, Система за измиване на фаровете, Система за контрол на скоростта (автопилот), Стерео уредба, Теглич, Халогенни фарове, Хладилна жабка, Централно заключване, Шибедах
Регион:
обл. София, гр. София
ДОБАВИ ОБЯВА
