Валидна застраховка ГО и технически преглед за 2024 г.
С немалка доза съжаление продавам мотора си поради промяна в семейните приоритети и липса на свободно време. Закупен е април 2020 г. на 9 000 км. и е каран около 2000 км. същата година,
2021 г. около 2000 км. , както и 3 уикенда на писта Дракон, Калояново
2022 г. 3 уикенда на писта Дракон, Калояново
2023 г. - 14 (четиринадесет) км.
Изглежда, че и 2024 г. няма да имам време да го карам и за това прецених, че е по-добре да се разделим, а и вече градското/междуградското каране на голям мотор хич не ме влече и ако някога пак взема голям мотоциклет, ще е пистов.
Допълнително оборудване:
Цяла титаниева генерация Leo Vince (EUR 700) не е поставяна от мен така закупих мотора 2020 г.
Blipper Shifting Control bi-directional + remap за оптимална работа с генерацията от Sniper Tuning безценно 😊
Демфер 733 OHLINS STEERING DAMPER YAMAHA MT-09 - 2014 2020 + Andreani kit (GBP 551)
Radial Brake Master Cylinder Brembo 19RCS CORSA CORTA + състезателни накладки (EUR 670)
R&G цялостен предпазен кит за модела (GBP 708)
2 x DENALI DAYLIGHTS DRL Visibility Lighting Kit with Flush Mount White (GBP 98)
Rizoma задни мигачи (GBP 86)
Обут със състезателни полусликове Dunlop Sportmax D213 GP Pro-2 DOT22 с много живот в тях (1200 лв. )
Допълнителен комплект градски гуми Pirelli Diablo Rosso III DOT20 с много живот в тях (600 лв)
Давам предна и задна стойка
Давам Yamaha стикери за grip за резервоара, които така и не залепих
Давам покривало за мотора в точен размер
Моторът е съхраняван винаги на стойки в гараж, каран е само с Yamalube 10W-40, сменян в началото на всеки сезон и никога не е прегряван или насилван на прекъсвачи и такива глупости! SP версията е всичко, от което се нуждае този мотоциклет - комфортна седалка, заден амортисьор Ohlins с изключително удобна настройка без инструменти на скоростта на сгъване (compression) и скоростта на разгъване (rebound), както и изнесена хидравлична настройка на предварителното натоварване на пружината (spring preload), чрез която супер лесно настройвате окачването при по-голям товар, т. е. ако возите някого или натоварите багаж. Вилката е най-високия клас Kayaba с прогресивни пружини и настройки и в двата кола. В началото пружината е по-мека, а след 75 мм. значително се втвърдява, което позволява невероятно сцепление и обиране на неравностите по пътя. За настройките на вилката се изискват стандартни инструменти и можете да настройвате скорост на сгъване при бавна работа на окачването, например в завой или при намаляване на скоростта и спиране, както и при бърза работа на окачването при неравности (low/hi speed compression); rebound настройка, както и разбира се preload. Двигателят разполага с три режима на работа, както и три нива на тракшън контрол. SP версията идва оригинално със шифтър (за качване на предваките без съединител), но с монтирането на bi-directional blipper-a от Shifting Control не е необходимо да ползвате съединителя и при свалянето на предавките.
Цената не се коментира. Моля за огледи да звънят само сериозни купувачи!