Продавам си 39ката. Колата е моя от Юли 2024та, когато лично я купих и докарах на ход от Холандия. Смея да твърдя, истинско БМВ е39, което не се среща често по нашите ширини. М57 в перфектно здраве, с ръчна кутия също в перфектно здраве. Колата я взех на 276000, като в момента е на 304000. За времето в което е при мен, съм сменил виското, една възглавница от окачването отзад, меките връзки на изпускателната система, както и три пъти масло и филтри. Кара се с единствено с Bardahl 5w40. Обслужвам я на 10000 километра и реалния разход на масло е 300-500мл от смяна до смяна. Колата има даунпайп и ремап и е около 200 коня, върви доста прилично(нямам графика, така я купих от Холандия). Реалния разход на гориво варира спрямо как и къде се ползва, но обобщено в най-тежките задръствания в софия между 7 и 9, извъна града между 5 и 7. По окачването доста от нещата са си още оригиналните, доста е стегната и няма излишни шумове от ходовата част(засега? ). Интериора е полукожено рекаро с подгрев на предните седалки, доста запазен и удобен, естествено с нормални забележки за годините. Тавана и колонките също са черни(оригинално) и няма виснало или намачкано никъде. Единственото което съм променял вътре е китайската навигация, защото ползвам Apple Carplay. Работи идеално, почти никога не забива? и вади хубав звук. Колонките също са запазени и музиката е добре. С обикновен климатик е, което означава че или е вътре е или северния полюс, или сахара. Работи перфектно, лятото прави студ а зимата сауна. Всичко по колата работи, единствено дясното огледало не се мърда, не съм си играл да отстранявам проблема. Колата няма катализатор, така съм я взел. Откъм ръжди е пестелива, единственото което съм забелязал е на петата врата(багажника) и не се вижда на снимките. Миналата седмица ми откраднаха единия халоген на предната броня, съответно липсва. Резервната джанта също е стил 80 като останалите. Технически колата е в доста добро състояние, карам я абсолютно всеки ден. Има забележки по външния вид главно, но нищо фрапиращо. Возията и е много комфортна, както и трябва да бъде в е39. Вътре е доста тихо, всички гумени лайстни са си на мястото, на дълъг път се усеща сигурно и приятно.
Като техническа забележка може би има за смяна някой тампон на мотора, на празен хода се усеща леко притрисане. Като предстоящи неща(не належащи) според мен е добре да се сменят подгревните свещи(на -15 в планините се задъхваше с паленето зимата), в нормални условия не се усеща нищо притеснително. Пистовите ремъци, ролки както и водна помпа нямам информация кога последно са сменяни, така че не е лоша идея да се има предвид( подчертавам няма никакви симптоми свързани с тези части, но не е приятно да тръгнеш някъде и да се скъса ремъка на водната помпа от старост). Ако някой е изчел романа и има интерес, имам само една молба - да не си губим времето, защото нямам никакво. Колата може да бъде видяна само след предварителна уговорка. Цената е съобразена спрямо състоянието и пазара(бг и европа), но винаги на място при проявен сериозен интерес подлежи на коментар. Документално всичко е платено, винетка, преглед, каско и гражданска до Юли 2025. Има и златна СБА карта. Успех на всички в търсенето?