Технически безупречна, наскоро сменени носачи, тампони, щанги и какво ли не по ходовата част. Рециклирана рейка. Всичко е правено при Омбре. Сменени дискове и накладки преди 10 000км, вътрешни накрайници, ролката демпферната на алтернатора. Миналото лято сменен изцяло фреон, заедно с профилактика на водната система и Маслото на компресора. Маслото и филтрите са на 3000км, заедно с горивен филтър. Карам я само с хубава нафта + BDC и задължително обслужване на 9000км. Сменен в началото на зимата антифриз с оригинален зелен на цвят, заедно с термостат и помпа на съединитела. Колата е гледана много и няма никакви аварии или сериозни ремонти. Сменян е съединител с демпфер преди около 40 000км, когато са рециклирани и алтернатор и стартер. Акумулатора е Бош и няма никакви симптоми да си заминава, зимата пали от четвърт завъртане. Турбото е добре, дюзите са добре. Няма належащи ремонти. Забележки има, основно по салона и разбира се стандартните дребни външни забележки за автомобил шофиран и паркиран в София. Няма нищо фрапиращо, но съм длъжен да отбележа. Върви комплект с 4 летни гуми 17 цола, почти нови и 4 зимни на един сезон.
Има пълноразмерна резервна 17 цола джанта с гума в багажника, която е същата като другите джанти. Изключително надеждна, бърза, икономична и безпроблемна кола. Продавам я само и единствено, защото си взех рав4 и все по-рядко карам Хондата. Като екстри има оригинална навигация с оригинални дискове, но никога не съм я ползвал, има нужда от някаква профилактика, чете дисковете от време на време. Има също така панорамен таван, темпомат(автопилот), камера за задно виждане, мултифункционален волан, гласови команди, оригинален блутут, подгрев на седалките, оригинален ксенон(с чисто нови и двете крушки), автоматични светлини, автоматични чистачки, прибиращи се огледала и може и да пропускам нещо. В общи линии има да не кажа всичко, но доста екстри.