💰 Колко може да изкара една професионална пилотна машина?
.
Да вземем за пример новата пилотна машина ROT-20TCN1200 до 20 m, предлагана от Сонди Про Варна.
.
✅ Цена: 144 690 евро с ДДС
✅ 18 24 месеца гаранция (според конкретната оферта)
✅ Самоучастие: около 30 000 евро
✅ Лизинг: от около 2 200 2 400 евро/месец*
(ориентировъчно при 60-месечен срок и около 20% самоучастие; окончателните условия зависят от индивидуалната оферта на лизинговата компания. )
.
А сега по-интересното.
Да приемем примерен годишен обем от 900 1 100 пилота с различен диаметър и дълбочина.
При средна договорна стойност около 700 900 евро на пилот (в зависимост от диаметър, дълбочина, армировка, бетон, геология и изискванията на проекта) една професионална машина може да реализира оборот над 700 000 900 000 евро годишно.
.
Ориентировъчни годишни разходи
✔ Лизинг
✔ Гориво
✔ Заплати на оператор и помощник с осигуровки
✔ Консумативи
✔ Резци и сондажен инструмент
✔ Сервиз и резервни части
✔ Транспорт
✔ Застраховки
✔ Амортизация
✔ Администрация
≈ 320 000 420 000 евро годишно
.
При добре управлявани договори, правилна организация и висока натовареност машината може да генерира значителна годишна печалба и да се изплати в рамките на няколко години активна експлоатация.
.
А сега си представете инфраструктурен проект като ЖП Елин Пелин Костенец.
Общата стойност на проекта е приблизително 250 млн. евро.
.
При подобни мащабни железопътни обекти значителна част от строителството включва мостове, виадукти, подпорни конструкции и дълбоко фундиране. Стойността на пилотното фундиране може да достигне няколко десетки милиона евро, в зависимост от конкретния участък и инженерните решения.
.
При такива обекти не се купува просто машина .
.
Купува се техника, която може да работи всеки ден, да спазва срокове и да изпълнява договори за милиони.
.
Защото най-скъпата машина не е тази, която струва повече.
.
Най-скъпата е тази, която спира работа, когато обектът е за милиони евро.