Здравейте,
Продавам своят Surron Light Bee. Закупен е чисто нов, аз съм му първия и единствен собственик.
Моделът е 2023 година, като е преминал през редица промени и подобрения, всички с насоченост, да напълнят потенциала на платформата и да е годен за истинско офроуд ползване, като за ендуро е напълно безапелационно представяща се техника.
Кратко описание: Напълно тунингован Light Bee няма нито един заводски болт, регистриран задължително прехвърляне, Мощност 21 кв. (28. 5 к. с. ) , максимална за сет-ъпа 28 (38 к. с) кв.
Подробно описание:
Рама: Surron LB 2023
Двигател: TORP TМ25
Контролер: TORP TC500
Дисплей и команди: TORP Full Color
Батерия: Индивидуално изработена 72v50Ah, с индивидуално сканиран и произведен удължител на капака, с цел лесно и безопасно местене по седалката, както и по-красива и изчистена визия, като разбира се за безопасното преминаване на тока има чисто нова, по-дебела инсталация и правилен бушон, QS8 букса.
Окачване: Вилка RFloxa Halk31 max 228 mm. , заден амортисьор RFloxa RAB53RV
Периферия: Степенки, уши, разпънка, триъгълник, кобилица, стойка, реглаж на верига, спейсъри (по-качествени и с по-хубави уплътнения), повдигач на седалка и ключалка, stemlock и др. всичко е NICECNC, тествано и доказано много по-здраво, издръжливо, функционално и красиво от заводското.
Болтове: Всичко е титан или закалена стомана, в зависимост от локацията.
Оси: Средна и задна титан, предна оригинална за вилката
Спирачки: Hope Tech4 V4, железни маркучи и DOT 5. 1 течност с висока точка на кипене, Дискове 250 мм. , плаващи, с титаниеви гнезда и болтове.
Джанти: Индивидуални изработен комплект 19/16x1. 82 цола, с високоякостни прави спици и дебели главини.
Гуми: Bridgestone Battlecross X30R - 70/100/19 и 90/10/16
Кормило и лапа: Warp 9, интегрирана NukeProof
Фар: GiGiGo 02 S (феноменално светене, перфектно отсичане на светлината, дневни светлини с 6 различни режима, контроли на кормилото, 6 режима за къси и дълги светлини )
Шайби и ремък: Стоманени шайби на двигател и централен вал, с 2 мм. по-дебел ремък (късането на ремъка не е фактор, а теглото, шумът и температурата от верижното задвижване са спестени).
Шарнир: Китайски, удължен, модуларен шарнир. Беше купен за тест, остана защото се представя чудесно повече стабилност заради дължината, многократно намалено усукване в сравнение със заводския, ушите за адаптора на спирачката са здрави, никакви скокове и завои с каквото и да е сцепление не го плашат, за разлика от заводския, който се усуква зверски, изключително здрав.
Лагери: всички лагери са нови - SKF.
Допълнителни: Сменени пластмаси калници и табела за номер, пълен индивидуално направен комплект с дебели стикери, със самовъзстановяващо се фолио.
Със сигурност пропускам нещо, но при желание, винаги е възможен оглед.
Тестово каране е възможно само след предварително плащане.
Регистриран - валидна гражданска отговорност и преглед, задължително прехвърляне с нотариално заверени подписи.
Всяка една част е закупувана чисто нова и функционира като такава, повечето от които са неразличими от ново. Стойността на целия проект е над 12 500 евро, като това не включва всички тествани и махнати части, може да бъде проверено от всеки, част по част, ако му е интересно.
Продажбата не ми е спешна, продава се само защото искам да подхвана нова платформа за проект и този ще ми е излишен.
Благодаря за вниманието!