Моторът е настроен от мен за спорт - туринг от-до и обслужен от-до - няма какво да се прави, няма скрити дефекти или нужда от смяна на абсолютно нищо. Както се казва - качваш се и караш. Налично е оригиналното сервизно ръководство и всичко нужно се прави по него. Тунинг: Удължено предавателно число с промени на венците от 15/48 на 17/47 за понижаване на оборотите при пътуване по скоростни пътища. По-високо хромирано кормило за по-изправена стойка, давам го с двете - и с оригиналното (по-ниско, черен мат). По-висока туринг слюда Givi (+10см), с добавен спойлер (дефлектор) Puig, с променлив ъгъл. Оригиналната слюда също е налична и върви с мотора. Добавил съм титаниев оригинален Suzuki ауспух за GSXR600, купен чисто нов от мен, който дава много приятен басов звук, без да е прекалено шумен. Катализаторът е запазен, работи нормално и моторът минава без проблем ГТП. Разбира се - давам и оригиналното гърне, ако желаете да е съвсем тих. Ъпгрейди по спирачките: Плетени спирачни маркучи, за по-добро усещане на спирачките, сменени спирачни дискове и накладки brembo червена серия SA/SP синтеровани, захапват отлично при всяка скорост и температура. Верига DID 525 VX3, венци Sunstar. Спорт туринг гуми - Michelin Road 5 отпред и Bridgestone T32 отзад. Спортен въздушен филтър K&N, иридиеви свещи NGK, почистен и полиран фар, с LED габарити, къси и дълги светлини. Добавен ключ за светлините, добавен извод за 12V. Три куфара GIVI, на оригинални стойки GIVI - страничните са по 35 литра, а горният е модел Blade 47 литра. Кара се само с масло пълна синтетика Eneos Max Performance 10W40. Моторът е с изрядни документи, ГТП, ГО, платен данък. Задължително прехвърляне. Made in Japan.