## ОСНОВНА ИНФОРМАЦИЯ
*Цената е в евро. *
Здравейте всички.
На Вашето внимание продавам Honda CB600F Hornet (PC36), първа регистрация 2007 г. , на 78 000 км.
Моторът е моя собственост от 2019 г. и се продава единствено защото вече се ориентирам към спорт-турър.
Моторът се кара активно и към момента всичко по него е платено.
### Поддръжка
- Акумулатор сменен март 2026 г.
- Гуми сменени в края на сезон 2025 г. ; в много добро състояние.
- Масло и филтър обслужени.
- Накладки в много добро състояние.
- Верига и зъбчатки сменени в началото на сезон 2025 г.
- Технически изправен и готов за каране.
### Оборудване и екстри
- Краш тапи
- USB зарядно
- LED крушка във фара
- Сменени лостове на спирачката и съединителя
- Странични стойки за дисаги
- Цилиндрично куфарче за инструменти
- Туристическа слюда
Оригиналните лостчета и оригиналните болтове за задната ръкохватка се пазят и се предават с мотора.
### Цена
2 300 евро без стойките за дисаги, куфарчето и слюдата.
2 400 евро с горните + комплект дисаги SHAD.
При желание за пробно каране изисквам 1 000 евро депозит в брой.
При евентуална сделка разходите за нотариуса се поемат от купувача.
## ПОДРОБНОСТИ ЗА ЦЕНИТЕЛИ
Моторът е при мен от 2019 г. Първите две години предимно стоеше кротко в гаража и беше изкарван само през лятото за по 2 3 седмици. От 2021 г. насам обаче се кара активно.
Винаги съм го възприемал като многофункционален мотор и съответно е каран навсякъде градско, междуградско, републиканско и международно.
Зад себе си има две дълги разходки в Румъния, две до Тасос, Гърция, и две до Италия единия път с ферибот, а другия през Западните Балкани.
Моторът не е каран джалатската . Нямало е задни гуми, прекъсвачи, донъти и тем подобни просто това не е моят стил на каране. А тъй като моторът се кара активно и надалече, по поддръжката му не са пестени средства. Всичко е сменяно редовно и още при първи признаци на необходимост.
Единственият технически проблем, който съм имал с него, беше изгоряло реле още когато го купих. Тогава от сервиза го замениха с такова от по-големия му брат Hornet 900. Оттогава проблеми не съм имал.
Има и една козметична забележка от мен, която се вижда на снимките. При едно доста нескопосано подхлъзване по опесъчен хълм надолу се получиха драскотини от лявата страна на маската и опашката, както и по краш тапата. Оставих ги така барем ми е първото и последното.
По отношение на екстрите: краш тапите и USB зарядното дойдоха с мотора. Аз добавих страничните стойки за дисаги, цилиндричното пространство за инструменти ( куфарчето ), LED крушката във фара, сменените лостове на спирачката и съединителя, както и слюдата.
За хората, които не са карали на дълги разстояния това са все дребни неща, които сериозно улесняват пътуването. С това оборудване на Hornet-а много му се отдават дългите преходи, въпреки че по рождение не е туристически мотор.
Оригиналните лостчета се пазят, както и оригиналните болтове за задната ръкохватка на опашката сегашните са част от комплекта на стойките за дисагите. Всичко това, разбира се, се предава с мотора.
Не продавам мотор, който съм решил да разкарам, защото му предстоят ремонти. Продавам мотор, който продължавам да карам и с който спокойно бих тръгнал отново на дълъг път. Просто след толкова години с Hornet-а е време да премина към спорт-турър.