Моторът е внесен от Германия в края на 2023 г. Аз съм втори собственик. Закупих го на 1 200 км, след което съм навъртял километража до 10 800 км. Моторът е обслужван на всеки 3 000 5 000 км, което е приблизително два, три пъти годишно, с масло от най-висок клас и оригинални филтри, закупени от Еди Мото.
Карането до момента е било 90% асфалт и няколко офроуд разходки по сравнително лек терен, тъй като не съм ендуро състезател.
За модела:
Husqvarna 701 Enduro, 2018 г. първа рег.
Лек за класа и обема на двигателя (145 кг), много мощен едноцилиндров dual-sport/enduro мотоциклет.
693 cc LC4 двигател със силен въртящ момент и много добро ускорение.
Подходящ за смесено каране: градско, извънградско, черни пътища и по-труден терен.
Много лесен за контролиране на черен път в сравнение с по-тежките adventure мотори.
Отлична база за лек adventure/rally build.
WP окачване с голям ход, напълно регулируемо.
Brembo спирачки.
Хидравличен съединител MAGURA много лек и приятен за употреба.
6-степенна скоростна кутия.
Добра визия и много характерен мотор.
Нови гуми Continental TKC 80 MK2.
Причина за продажбата: преминаване към по-роуд ориентиран мотор.
История на поддръжката по време на моята употреба:
2024:
Монтирани нови гуми Continental TKC 80.
Сменено масло.
2025:
Сменено масло.
Сменени верига и пиньони.
Нов акумулатор.
Добавен подгрев на ръкохватките OXFORD.
Добавени афтърмаркет степенки и заден спирачен лост.
Сменен въздушен филтър с омасляем R&G филтър за многократна употреба.
Обслужена спирачна система и съединител нова течност и нови накладки отпред и отзад.
2026:
Обслужени и регулирани клапани:
Всмукателни: 0, 13 mm (допуск 0, 10 0, 15 mm)
Изпускателни: 0, 22 mm (допуск 0, 20 0, 25 mm)
Обслужен и сменен обтегач на ангренажната верига.
Сменена ангренажна верига.
Сменена гарнитура на капака на клапаните.
Сменени плъзгачи.
Сменени 2 бр. свещи.
Сменено масло.
Сменени 2 бр. маслени филтри.
Сменен горивен филтър.
Почистена горивна дюза.
Монтирани нови гуми Continental TKC 80 MK2. на 0 км!
Мотора идва с два ключа и карта за дубликати.
Въпреки че не е adventure, мотоциклетът позволява возене на втори човек, което е рядкост за повечето модели в класа enduro/dual-sport.