Моторът е в добро техническо състояние. Двигателят беше разцепен, сменени са всички О-пръстенчета и семеринги, лагери на скоростите на левия картер (скоростите са буквално перфектни, има още много живот в тях), направен е реглаж на клапаните и разбира се, ново масло с филтър, антифризът също е почти нов. При разглобяването почти всички болтове са гресирани, постарал съм се по-загладените да ги премахна и подновя с нови. Карбуратора също беше основно почистен и смазан (давам и чисто нов ремонтен комплект). Студен пали от около 1-2 ритания, топъл от 1вия път. Моторът няма лява пластмаса н радиатора, така го закупих. Използвал съм осигурител за резби на необходимите места и всичко по двигателя съм го затягал с динамометричен ключ по упътване и нютон метрите, посочени в " service manual" на Yamaha. Двигателя има няколко забележки, едната от които е, че разстоянието между цилиндъра и буталото е около 0. 2мм при допустими 0. 1 (износен е и ще трябва да се помисли за нови, както и ангренажна верига), но има сила и по никакъв начин не се отразява на работата. Пружините на съединителя също са с 1-2 милиметра по-късни от допустимото, посочено в менюала, но това не му пречи да работи нормално, дори е доста приятен, дисковете са добре и има живот в тях. Звездата на запалването също е подменена с нова, мрежестия филтър на маслената помпа, който се намира между двата картера също е перфектно изчистен. До лостчето за скоростите има един датчик, чиито кабел е скъсан (така си беше като го купих, не съм проверявал за какво отговаря). Смазал съм всички жила, газта и съм купих нови ръкохватки, подменил съм и спирачната течност. Разглобих, почистих и проверих задния амортисьор, работи нормално и без забележки. Сменил съм лагери и уплътнения на " swingarm" -a. Моторът съм го правил с мерак, отделил съм отделил много време, за повече информация на посочения телефон.