Update 01. 08. 25: Сменена спирачна течност със AMSOIL DOT4 Dominator Racing Break Fluid
Закупен от ЕдиМото, Април 2023, като втори за приключения и градско, продавайки Honda CBR650R. Обслужван е само там (досега 3 пъти по план), харчи от 3/100 нагоре, според карането, като в момента е на 13500K+ км, и 99% асфалт. Разработен е внимателно и не е тормозен. Обичам да си пазя и поддържам нещата.

По мотора: QuickShifter+ Up/Down, Givi Airflow подвижна слюда, Powerparts плаващ преден спирачен диск за по-добро спиране, SW-Motech SLC стойки за ABS куфари, Багажник, тампони на задната капла от Кавазаки (по-меко сменяне на предавките), горни и долни Краш-барове, High fender от офроуд KTM със 3D принтирана планка за монтаж от ASA материал (подходящ за целта), 3D принтирани протектори за ботушите, протектор за екрана против драскане.
Гуми Continental TKC70 с джанти на спици с доста прилично сцепление. В момента е с огледало от другия мотор, тъй като от невнимание го пукнах прибирайки го в гаража. Сложил съм афтърмаркет гърне със заглушител, но всички оригинални части са налични и вървят с мотора.
И ако сте чели до тук, продавам го, защото съм харесал Triumph Tiger 800 Sport. За да взема този си продадох CBR-a, в гаража и портфейла има място за два, не повече и е време за следващия. Понеже не карам офроуд и планирам все по-дълги пътешествия, мисля, че е време да се върна към Sport Tourer-а.