мОТОЦИКЛЕТА Е ВЪВ ВИДА СИ В КОЙТО Е НАПУСНАЛ МАГАЗИНА. ОБСЛУЖЕН Е СЪС ВСИЧКО И Е С ЧИСТО НОВИ ГУМИ .
ВСИЧКИ МОТОРИ КОИТО СЕ ПРОДАВАТ В ИНТЕРНЕТ В МОМЕНТА СА СЪС ДУПЧЕНИ ЗАДНИ КАПАЦИ И ПОСТАВЕНИ СТЕПЕНКИ ЗА ПАСАЖЕР, А В ОПИСАНИЕТО ЗА ПОЛЗВАНЕ НА МОТОЦИКЛЕТА ЯСНО Е ОПИСАНО ЧЕ СЕ КАРА ОТ ЕДИН ЧОВЕК БЕЗ ПАСАЖЕР, ВИДНО Е ОТ СЕДАЛКАТА КОЯТО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ Е ПРЕДВИДИЛ. АКО НАИСТИНА ВИ ИНТЕРЕСУВА ПОДОБНА МАШИНА ПРОСТО ОГЛЕДАЙТЕ ВСИЧКО ДО НАЙ МАЛКИЯ ДЕТАЙЛ. ТОВА НЕ Е МОТОР А МОТОБИТКОЙН През 2002 г. American Honda Motor Co. Inc. в Съединените щати възлага на четирима дизайнери да създадат нов мотоциклет, задвижван от шестцилиндровия боксерен бензинов двигател GL-1800 от Honda Gold Wing. Четири прототипа бяха разработени и представени на обществеността на Daytona Beach Bike Week през март 2003 г. От четирите прототипа, представени на показ (обозначени от Honda като T1, T2, T3 и T4), по-голямата част от публиката избра варианта " T2" като предпочитан дизайн, който след това беше произведен с малки модификации. Към 2022 г. Valkyrie Rune остава единственият в света сериен мощен круизер с 6-цилиндров боксерен двигател с електронно впръскване на горивото.
Valkyrie Rune е произведен за американския пазар в лимитирана серия от 1500 бройки в завода за мотоциклети на Honda в Мерисвил, Охайо, между 2004 и 2005 г. Замислен като престижен проект, всеки Valkyrie Rune струваше на производителя 100 000 долара и никога не е бил предназначен да бъде превозно средство с цел печалба. Следователно, всеки брой от този мотоциклет доведе до загуба от 75 000 долара за Honda.
Valkyrie Rune е произведен за американския пазар в ограничена серия от 1500 бройки в завода за мотоциклети на Honda в Мерисвил, Охайо, между 2004 и 2005 г. Концепция
Отличителна техническа характеристика е впечатляващото предно окачване с късо люлеещо се рамо с теглителна връзка, докато задното колело е монтирано на едностранно люлеещо се рамо. Мощността се предава от двигателя към задното колело чрез карданен вал, който работи в маслена баня вътре в затвореното едностранно люлеещо се рамо и предава задвижващата мощност към задното колело чрез конусна зъбна предавка.
Двигателят Gold Wing е модифициран за Valkyrie Rune, като получава различни разпределителни валове, подобрена система за впръскване на гориво и оптимизирана система за запалване. За разлика от Gold Wing обаче, хлабината на клапаните трябва да се регулира ръчно. Друга специална характеристика е електронният имобилайзер с транспондерно заключване и електрическо заключване на кормилната колона. Скоростта, нивото на горивото, общият пробег (ODO) и пробегът на пътуването (превключващ се между Trip 1 и Trip 2) се показват на многофункционален дисплей, състоящ се от цифров LCD екран. Това е вградено в горната част на резервоара за гориво (капацитет: 23 литра, включително резерва от 4, 3 литра) и не изисква механични компоненти, за да функционира. LCD дисплеят автоматично променя цвета си в зависимост от нивото на околната светлина, засечено от сензор. През деня тази функция създава светъл фон с черни цифри, а на тъмно - син фон с бели цифри. Това се постига чрез превключване на светодиодите, използвани за подсветка на LCD дисплея. Това осигурява добра четливост дори при бързо променящи се условия на осветление (например при шофиране през тунели). Мотоциклетът е оборудван с двойни, комбинирани задни/стоп светлини (базирани на LED технология), които са интегрирани в задния стоманен калник като стандарт.
Този модел мотоциклет никога не е бил официално предназначен за европейския пазар от Honda.
Honda Rune е поляризираща. Не е любима на всички . Това е хубаво нещо, защото ако беше мечтата на всички, вероятно щеше да струва многократно повече от сегашната си пазарна цена.
Целта на Rune беше да покаже какво може да развие Honda като производител. За да цитирам ръководителя на проекта, Масанари Аоки: Няма цели за ефективност, няма ясна функция, покупната цена не е съображение.
Въвеждащата цена през 2004 г. беше 27 000 щатски долара, но те всъщност струваха повече от 100 000 щатски долара всеки за производство. Това е главно защото, освен двигателя, всички останали части са направени по поръчка от Honda специално за Rune.
Производствените числа не са потвърдени, според съобщенията Honda е направила приблизително 1500 бройки и е разпределила по една на всеки оторизиран дилър в Северна Америка. Да цитирам канадския представител на Honda през 2004 г. : Със сигурност ще има по-малко от един на дилър. .
А сега и в нашия шоурум! !
ЛИЗИНГ ПРЕЗ TBI BANK ДО 60 МЕСЕЦА