Здравейте приятели.
Както напоследък е модерно да се казва, продавам " личния си автомобил" .
Или иначе казано, най-милото ми, част от душата ми, парченце от сърцето ми и т. н.
2020 Citroen C3 1. 2 Puretech, ръчка, наричан по-нататък за краткост " Бепчето" .
С Бепчето се запознахме през 2020 година в магазина на официалния вносител и аз веднага му хвърлих белтъци.
Кой може да издържи на такава нежна муцунка и това навирено дупе.
След няколко дни ми го предадоха прясно изкъпано и го подкарах, както аз си знам.
Бързо го научих на много мурафети - лек до среднотежък офроуд, периодични задрифтвания на колелото на 4-ти километър след нежно масажиране на ръчната спирачка, пълнене до тавана с къмпингарско оборудване и някои други, леки извращения.
Бепчето, бидейки ползвано изцяло по предназначение, има типичните забележки по външния и вътрешния вид, нормални за всяка рибарска кола.
Продължавам вече с добрите новини, изброени с тиренца.
- Бепчето от ден първи е овлажнявано редовно само с оригиналното масло Total Quartz 0-30 на всеки 12500 км. и нивото е следено винаги да е на мах
- ангренажният и обслужващият ремък, както и всички ролки са сменени на 100 000 км с правилните; направил съм снимки, за да се види колко е чист двигателя отвътре. Сменени са и свещите с оригинални NGK
- горната процедура е извършена от много квалифициран майстор, който самия притежава кола със същия мотор
- няма никакви други " майсторски" интервенци по колата, не е давала дефекти, само съм сменял масло и гуми
- Бепчето е шофирвано единствено от мен, вие ще сте му/ѝ втория
- в Бепчето никога не е пушено
- в Бепчето никога не са завирани ароматизатори
- Бепчето никога не е карано на студен мотор; зимно време стои в подземен гараж
- Бепчето НЯМА удари и шпакловани ламарини. Има сменени с чисто нови оригинални заден капак и броня в SFA след лек инцидент в задръстване; от ден 1 до сега е на пълно автокаско в ДЗИ
- Бепчето има монтирана най-луксозната за 3-4 цил. двигател газова уредба на Landi Renzo, работи абсолютно зашеметително
- Бепчето е качено на лети джанти от Audi 90 Quattro с фланци H&R, което издига возията и стабилността на друго ниво
- Бепчето е гордо хомологирано с N1 сертификат
Спирам с тиренцата приятели, да не ви се завие свят.
Какво ви предстои да правите в обозримо бъдеще, но не е задължително, ако се вземете с това Бепче?
Втулките на носачите се обаждат. Най-дебелата лайсна за ремонт е комплект два носача LEMFÖ RDER с втулките и шарнирите, монтирани на тях - общо 230 евро. Може да се сменят и само втулките и шарнирите - 2х40 евро. Компютърът периодично връща грешка, че катализаторът е за смяна; не оказва влияние на нормалната работа. Бепчето по принцип си няма задна кора в багажника, ако ви трябва е около 30 евро втора употреба. " Бъмперът" на задна дясна врата е с " подгънато" ъгълче.
Бепчето НЕ Е и няма да бъде " подготвяно" като за продажба, нито ще бъде подмивано, когато дойдете на оглед. Ще видите всичко така, както е, без нищо замаскирано.