Subaru Legacy B13, първа регистрация 11. 2008 г. , 2. 0R двигател, 150 к. с. , ръчни скорости (и бавни), фабрична газ, фейслифт, без никаква ръжда (при мен е стояла винаги в гараж) в отлично цялостно състояние двигател, скорости, ходова част, външен вид и запазен салон. Два ключа. На 236 000 км.
Има ГО до 01. 01. 2027, винетка до 11. 07. 2027 и ГТП до 30. 05. 2027.
Смятам, че колата е доста над средното ниво за годините си като състояние. Бих се радвал да се озове при човек харесващ марката, който с удоволствие да я ползва. Продавам я, защото малко импулсивно си купих през 02/2026 г. следващото Легаси B14 с мотор 2. 5 турбо, и сега две коли са ми в повече, имайки предвид и че карам под 10 000 км/година.
Имам колата от 08. 2020 г. (когато беше на 186 хил. км), като първата й регистрация е 11. 2008 г. в Италия и после е карана в Германия от същия собственик.
От мен е ползвана като единствен автомобил в семейството и е карана по около 10 000 км на година, като повечето км са от извънградски пътувания. Поддържана е само в специализирани сервизи за Субару в София (Митака, STI и последните 4 години в Любо-Сервиз).
Основните неща, които съм правил по колата са
- 10/2026 - Смяна масло Motul 5w40, маслен филтър, въздушен филтър и филтър купе, датчик детонации и о-пръстен (имаше малък теч на антифриз от там около 300 г. на година) 390 евро при Любо-Сервиз. Двигателят работи както трябва да работи 2R - равномерно и без никакви сътресения, не гори масло и никога не съм доливал между годишните смени на масло. Маслото с всички филтри са сменяни всяка година, на под 10 000 км.
- 08/2025 г. Сменени ангренаж/ролки/водна помпа/масла, вкл. скорости и диференциали и филтри. Стойност 1370 лв. Любо-Сервиз. Имам документ, познавам се с хората от сервиза и могат да ви го потвърдят, така че спестявате значително от основното първоначално обслужване.
- 03/2022 - Сменен акумулатор Старт 94 - Banner 63ah, 2 години гаранция, 140 лв. поради умереното ползване на колата и стоенето в гараж е в добро състояние.
- Климатикът работи добре, като съм го зареждал всяка година с по около 200 г. фреон.
- 01/2022 - Сменен при Любо-Сервиз заден лагер главина - 305 лв.
- 10/2021 - Сменен радиатор с полски такъв, Любо-Сервиз - 566 лв.
- 10/2021 - Реглаж клапани на 201000 км. В сервиз Митака ми казаха, че клапаните са заводски усилени заради газовата, като следващ реглаж може да е след изминати 100 000 км. Към момента колата е минала около 30 хил. км след реглажа и двигателят работи отлично. Сменени свещи, сменена вилка съединител, почистен дросел - Митака сервиз - общо 1165 лв.
- 08/2021 - Лагер главина преден ляв, биалетки, тампони стабилизираща щанга - 481 лв. STI сервиз.
- 06/2021 - Сменени ксенон крушки фарове, полирани, сменени чистачки, чистени клеми - 300 лв.
- 02/2021 - Монтирана нова газова бутилка при Тони/Динамикарт - 250 лв. АГУ на колата е поддържана при Тони и Любо (в Толстой/Илинден, сега Любо се премести до Евромастер на Ломско шосе).
- 07/2020 първоначално обслужване на 186200 км, смяна на ангренаж/ролки/водна помпа, масло 5w40 Bardahl, филтри, сменена спирачна течност, сменени накладки, сменена хидравлична течност волан и съединител, сменено масло скорости, сменено масло диференциал заден.
За лятото колата има 17 джанти с гуми на два сезона и под 7000 км. , а за зимата има 15 джанти със зимни гуми на 4 сезона и около 15000 км.
Имам оригинален багажник за покрива, който мога да продам отделно за 120 евро.
Разходът на газ е около 12. 5 л/100 км.
Външният вид е доста добър, без ръжда. Салонът също е доста запазен. Има щора на багажника (на снимките не е сложена). Фолирана качествено - задно стъкло/задни странични стъкла - с висок процент на затъмняване. Рядка спортна решетка, която и придава по-интересен и динамичен вид.
Много приятна за каране с хубав звук от боксер мотора.
Цена 4300 евро