Компресорния двигател преди фейслифта (192кс).
Колата работи, но се продава без компресор /суперчарджър/ на мотора, тъй като близо 1000км след пълното му рециклиране той се счупи.
Може да се запали и провери, но за да се въведе в движение трябва да се набави и сложи работещ компресор.
Иначе колата е технически изрядна. Двигателя е в добро здраве. С хубава газова уредба Атикер. Стегната е, със сменени много елементи по окачването. Работещ климатик със сменен климатичен компресор. Зимни гуми Vredestein на 2 сезона + 2 нови летни гуми Nexen NFera на под 10к км.
Видимо и от снимките, боята е зле. Има малко тръгнали ръжди, но купето е в топ състояние и няма гнило по важните места.
Салонът не е в топ състояние, но не е и толкова зле. Шофьорската седалка има разшито в лявото периферие. Воланът е оригинален и нескъсан.
Имам подробно описание на всичко което съм правил по колата. Ключовите неща са:
- Сменено масло (Castrol Edge 5w40) и филтър купе (MANN) преди 5к км.
- K&N филтър на 10к км.
- Сменени свещи и бобини (NGK) преди 7к км.
- Сервизиран диференциал (сменени гарнитури, масло, сложена добавка liquimolly) преди 12к км.
- Сменени спирачни маркучи и течност (EBC Racing) преди 17к км. Дисковете са на около 30к км. В накладките има още живот.
- Сменени амортисьори (KYB): предни преди 7к км и задни преди 3к км.
- Сменен и амортисьор на кормилната уредба преди 5к км.
- Прясно сменени носачи, биалетки, всякакви щанги, 2 лагера на проходна втулка на шенкела преди 5к км. Окачването е тип топ!
- Сменени горивна помпа (Hella) и горивен филтър преди 14к км.
- Сменен съединител преди 17к км.