Втори собственик. Автомобилът е избран от мен за мое лично ползване. Закупен и внесен от Холандия през 2021 г. , когато беше на около 170 000 км пробег, като беше Accident Free.
Пълна сервизна история в Шкода до 190 000 км. Допълнително към тази история имам документи и снимки за обслужванията, които съм правил аз, до последния километър от стелки и чистачки до ангренаж.
Автомобилът през цялото време при мен е използван като семеен автомобил и винаги е обслужван не само навреме, но дори често превантивно и педантично.
Регенерацията на DPF-а винаги при мен съм изчаквал да завърши и никога не съм я прекъсвал. Автомобилът при мен е каран само и единствено със Efix S (скъпата нафта) от RomPetrol + добавка Bardahl BDC.
Забележките: технически неизправности няма. Автомобилът има външни забележки, до голяма степен нормални с оглед на годините и използването му като семеен автомобил в София. Основните са камъчета по предната броня и капака, както и шупла в предното стъкло колата така си дойде още от Холандия.
Изключително против съм смяната на предното стъкло с оглед на екстремно непрофесионалното майсторство в България и предвид това, че шуплата не пречи на видимостта и не се разраства/увеличава, предпочитам да не я отстранявам.
Камъчетата по предницата също предпочитам колата да ги има и да не е боядисвана отпред, вместо хората да си мислят, че вследствие на боята колата е имала челни удари и ремонти.
Останалите забележки са козметични и дребни, като голяма част от тях дори не са завеждани към каското, защото нямам възможност да оставям автомобила по сервизи за 2-3 месеца, колкото са сроковете при добрите бояджии. Който има желание, може да си ги заведе и оправи по каско (Дженерали).
Автомобилът се продава с джантите от снимките оригинални 18-ки с летни гуми Michelin и отново оригинални Skoda 16-ки със зимни гуми Firestone.
Платени:
ГО до 30. 04. 2027 г.
ГТП до 04. 04. 2027 г. група 4
Винетка до 15. 07. 2027 г.
Каско на 4 вноски, 2-ра платена до 01. 10. 2026 г.
Екстремно голям багажник и вътрешно пространство в купето, особено на задната седалка. Автомобилът е изключително много пазен, съхранявал се е през цялото време при мен в покрито паркомясто и не е имал удари, катастрофи и сериозни инциденти.
Въпреки че не е L&K, е доста добре оборудван откъм екстри. Някои от тях са:
- кожен салон;
- ел. седалки;
- памет на шофьорската седалка;
- подгрев на предните две седалки;
- 3-зонов климатроник;
- Keyless безключово палене и отключване/заключване;
- система за мъртва зона в огледалата;
- сгъваем оригинален теглич;
- ел. заден капак;
- голямата навигация с актуализирани карти + Android Auto/Apple CarPlay;
- ксенонови/LED фарове;
- висок клас музика Canton с 11 колони и субуфер в багажника - свири изключително впечатляващо;
- преден и заден парктроник;
- паркпилот - автоматично/автономно паркиране;
- подгрев на предното стъкло;
- безжично зарядно за телефон;
- автопилот;
- автоматични чистачки;
- ел. сгъваеми странични огледала с подгрев;
- парктроник - преден и заден;
- камера са заден ход;
- няколко системи за сигурност следене на разстоянието с автомобила, движещ се отпред и отзад, и автоматично спиране при нужда;
- система за предпазване на пешеходци и др. , които най-вероятно забравям.
Автомобилът е оборудван с оригинална пълноразмерна резервна гума, крик, ключ, секрет и т. н.
От гледна точка на поддръжката автомобилът се обслужва на всеки 10 000 км с масло на двигателя и всички филтри. Кара се с Liqui Moly 5W30 и филтри MANN.
Ще спомена някои от по-големите обслужвания/ремонти, които са правени при мен:
- 4 нови диска и накладки Brembo eXtra, вентилирани (~500 euro);
- пълно обслужване на ангренаж/водна помпа + ремък на маслената помпа + уплътнение на маслената помпа оригинални части от Шкода (~2000 euro);
- подгревни свещи оригинални Шкода (~250 euro);
- задни амортисьори + всичко прилежащо към тях Sachs с оригинални парт номера на Шкода (~250 euro);
- чисто ново турбо BorgWarner (да не се бърка с рециклирано било то в България или фабрично), каквато марка е и оригиналната турбина на тази кола (~2000 euro).
При сериозен интерес към колата изпращам файл с пълна и много подробна сервизна история със снимки и всички подробности.
Причината за продажбата на автомобила е смяната му с по-нов Plug-in Hybrid, а не скрити дефекти или проблеми по него. В неделя се прибрахме със семейството от 2000 км пътуване с него.
Целя сравнително бърза продажба поради причината, че ми е трудно да прибирам двата автомобила и нямам къде да го съхранявам лесно, но това не значи, че съм готов да се разделя с него на всяка цена.
Безумни и глупави коментари за сваляне на хиляди евро от цената НЯМА да има нека не си губим времето излишно.
Ако на някого не му харесва нещо по колата/цената, нека си купи нов внос от автокъща има дори на по-ниска от моята цена, с кожа, приличаща повече на парцал, отколкото на седалка, и да си я донаправи до състоянието на тази кола.
Гарантирам за реалните км/пробег. Преди мен колата редовно е посещавала сервиз на Шкода с оглед на гаранцията, докато при мен пробегът може да се види всяка година в историята на ГТП прегледите. Има прикачена снимка от тях.
Преглед в сервиз е възможен след предварителна уговорка. Дори бих предпочел да мине такъв преди продажбата.
БЕЗ БАРТЕР. ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ПРЕХВЪРЛЯНЕ.