Оригинално GSi с доста екстри и модификации. Двигател C20LET с 2. 7 motronic електроника и чип EDS phase 3 на 300к. с. , Ковани бутала, JE Pistons, Ковани биели MaxSpeedingRods, рейсинг биелни лагери King Racing, основни GLYCO, напълно ревизирана глава Coscast, алуминиеви раздвижни ролки, всмукателен вал от ХЕ, изпускателен от LET, по големия всмукател, TopHat с по голям вход, турбо пътища на 63мм. , челен кулер, рециклирано турбо KKK16 на 1 бар, дюзи от Z20LEH, Blow off Forge, актуатор Forge, механичен бууст контролер, регулируем горивен регулатор, интейк на 80мм с оригинален дебитомер и филтър pipercross, даунпайп и генерация на 70мм. Правена в Drift Crimes Fabrications, с крайно гърне с клапа, бензинова помпа AEM потопяема и широколентова ламбда сонда AEM. Скоростна кутия F28 шест степенна в перфектно състояние, без виене, хъркане или каквито и да са шумове и пет лъчева керамика. Окачване: оранжеви амортисьори Koni SRT със сини пружини H&R свалящи с 35мм, главини от Вектра б с пет болта и дискове с апарати пак от Вектра б, предна и задна разпънка.
Екстериор: Оригинален здрав GSi пакет без липсващи елементи, дръжки на вратите от омега б, препрявени задни калници, японски три компоненти разглобяеми джанти 17 цола 8j широки с нови полусликове отпред Zestino, страчинчи електрически огледала с подгрев.
Интериор: дигитално табло от Вектра а 2000 напълно функциониращо, уреди за налягане и температура на масло, бууст и волт метър, три лъчев волан OMP, три точкови сини колани Шрот, седалки от селика, но оригиналните седалки се пазят, средно огледало от Вектра Ц със затъмняване, работещ темпомат от Вектра б, лост за чистачки от омега б с регулиране на интервала, сенници с плафони и джоб на тавана от Вектра б, както и хромирани дръжки на вратите. Салона няма забележки!
Двигателя е събран и запален през 2017та от мен и от тогава колата е минала не повече от 15000км.
Документално изрядна. Задължително прехвърляне. Без номер на мотор в талона, но при справка в GM, блока отговаря на колата.
Цената не се коментира!