Pрез 2019г. на автомобила е направен основен ремонт на мотор и кутия, след което не съм пипал нищо по тях до ден днешен. От тогава автомобила разполага с термостат на охладителната течност отварящ напълно на 83 градуса. По колата има доста доработки, като:
-снижаващи пружини h&r
-изцяло поръчкова изпускателна система с хедерси, екс-пайп, магнафлоу средни гърнета и не безизвестните Валветроник дизайнс крайни гърнета с клапи, поръчвани директно от Щатите.
-Запазена е оригиналната интейк система с КН панелен филтър, като разполагам и с поръчков интейк с коносовиден КН филтър и топлинен щит.
-на скоростната кутия е монтиран алуминиев картер със сменяем филтър (а не стандартен пластмасов), както и е добавен отделен радиатор (мишимото)за охлаждане на скоростите, като системата е тотално разделена от оригиналния топлообменник.
-Автомобилът е с пълен М5 пакет, както и М-волан.
- висококачествено Амбиентно осветление на корите на четирите врати, както и на централната конзола.
-отделни уреди за следене на живи данни - температура на антифриз, масло на скоростна кутия, налягане на маслото в мотора , както и следене на температурата на двигателното масло, което е кодирано на мястото на моментния разход.
-През 2024г. на колата е поставен чисто нов компресор на климатика.
-сменени са свещи и бобини преди 6 месеца, свещите са иридиеви не си спомням или Бош или НЖК. Бобините са на бош.
-януари тази година са сменени капаците на клапаните и нови гарнитури на марката Феби билщайн.
-автомобилът се обслужва педантично само с оригинално двигателно масло и филтър на пробег от 8-9 000км.
-Забележки по боята !
-колата имаше газова система на течна фаза, която е напълно премахната преди 3 години и се кара само на бензин.
Цена 7000 Евро, която подлежи на коментар.