ИСТОРИЯ И ПРОИЗХОД:
Личен внос: От Белгия през 2008 г. на 67 000 км. Първи и единствен собственик в България (вече 18 години).
Реални 187 424 км: Вижте прикачената ГТП хронология на снимките. Налични 3 оригинални ключа.
ТЕХНИЧЕСКО СЪСТОЯНИЕ:
Двигател M47: Легендарният дизелов мотор със здравата верига отпред. Фабрично БЕЗ DPF филтър и БЕЗ вихрови клапи (нулев риск от скъпи ремонти).
Напълно изряден технически и документално. Готов за дълъг път веднага, без нужда от първоначално обслужване.
ПРЕМИУМ ЕКСТРИ (Липсващи или непълни в квадратчетата и описанието):
(Navigation System Professional) - Голямата навигация с двоен слот (DVD/CD с МР3) и актуални карти за БГ, вместо малкия базов екран.
CD чейнджър с 6 диска, чете и МР3 в багажника.
Електрически прибиращ се теглич (Чисто нов, сух и неизползван - колата никога не е дърпала товари).
(Climate Comfort Windscreen) - Слънцезащитно предно стъкло с лилав инфрачервен филтър срещу нагряване.
(Individual Sun Protection Glazing) - Фабрично индивидуално тонирани (затъмнени) задни стъкла директно от завода.
Софтуерна екстра - Американски стил дневни светлини (US DRL) на дългите светлини светят с 30% от мощността си.
ЗАЩО ТАЗИ ЦЕНА?
При базова цена от 66 000 лв. през 2006 г. , фактурната ѝ стойност с тези екстри е била 99 000 лв.
Инвестицията за наем на гараж за тези 18 години надхвърля продажната цена на колата у нас.
В Германия запазени M47 под 190 000 км вече поскъпват и се търгуват между 10 000 и 12 000 евро.
ПРОЗРАЧНОСТ И ПРИЧИНА ЗА ПРОДАЖБА:
Пълна прозрачност: VIN номерът е видим на снимките. Проверка в сервиз по Ваш избор.
Продава се поради закупуване на новия модел BMW 3 (G20).
БЕЛЕЖКА КЪМ МАТЕМАТИЦИТЕ: Ако върна пробега на тази кола със същата стойност, с която се манипулират масово автомобилите на пазара у нас (често от 450 000+ км на 180 000 км), математически ще излезе, че колата още не е произведена. Ще трябва да я карате още 2-3 години, за да стане на 0 км пробег и да влезне на поточната линия за производство.