Много поддържан, комфортен и запазен автомобил. Практичен - голямо купе, с голям багажник на две нива, газова уредба с разход 6, 5-7, 5л/100км, с отлична динамика при изпреварване.
Поддръжка: Маслото сменям на всеки 10 хил. км, всяка година купувам нова бобина и свещи независимо дали имат проблем или не. При всяка смяна на ангренажа съм сменял и двата вариатора и управляващите клапани, въпреки твърденията на майсторите, че не е нужно. Когато се обади окачването, сменям всичко накуп, последно това е правено преди 1000-2000км. Карам го вече 200 хил. км и имам почти пълна история кога какво е сменяно. Понякога не съм записвал веднага и после забравям. Съвсем скоро смених свещите и задните накладки с жилото на ръчната. Частите за окачването и двигателя са евтини, защото колата е на същата база, както Опел Зафира/Астра от същите години.
Външен вид: Не съм удрял колата. Има дребни външни забележки.
Интериор: Запазен и чист. Винаги съм пазил и поддържал колата с идеята, че ще я карам дълго време.
Експлоатация: Карана е в смесен цикъл: 70% извънградско/30% градско. Живея извън София и почти всеки ден пътувам. По тази причина за толкова години и километри колата е в отлично състояние.
Има сравнително висок клиренс. Преди време смених и четирите пружини с нови, като на задните добавих гумени тампони с дебелина 30мм. По-високата кола дава спокойствие.
Комфорт: Колата е с удобни седалки, идеални за дълъг път без умора. Пространството за пътниците отзад е голямо. Допускам, че отзад е по-удобна. Багажникът е голям, има две отделни нива под нивото на пода. При нужда задните седалки падат напред. Ако се махне долната седалка подът става равен от ръба на багажника чак до предните седалки.
Аз съм първи и единствен собственик в България от 2019г, тогава беше внесена от Швейцария.