Уникален 205 GTI 1. 9, 7/1991, 2. Собственик. 1 от 1.
Има стилни разработки по екстериора
в стил ' Ретромод' . Не е реставриран,
a e напълно оригинален, c здрава каросерия, без заварки.
(от долу всичко си е оригинално
както е излезнал от Peugeot! )
Изключително рядка фабрична версия на 205 ГТИ (' Griffe Plus +' ), която фабрично, от ново е била оборудвана
с 15% по-директна (! ) хидр. кормилна рейка (съшата от Peugeot Sport ' 309 Turbo Cup' серията, с само 30% усилване заради steering feel, и с усезнаемо по-брза реакция на волана - което, при 205, дава динамика на управл. като Gr. A бегачка - т. е. тук не става дума за обикновена 205 ГТИ).
Тази кола е разработвана лично за собств. изисквания, от Моторспорт-ентузиаст, с много инвестиции по части и модификации, масло е използв.
Valvoline VR Раcing 10w60 /
TOTAL Racing 10w50.
В скоростите e исползв. изкл.
Shell SF спец. масло за PSA " BE" -кутии.
Много нови части - на практика изпълнени са повечето, почти всички обичайни технически задачи
за предварително обслужване
и подноваване при 205 GTI.
Лагерите и втулките на задн. мост са
ремонтирани преди 2, 000км.
Дизайнът е изпълнен в уникален, Ретромод стил на " 205 Rallye 1. 3" , използвайки оригинални фибергласови части получени директно от PeugeotSport.
Цветът е ' Irish Green 2' от Porsche Individual (РТ ).
Нови джанти Fondmetal F3700 6x14 (Абсолтно уникален модел) с нови шпилки ОМР.
Нови спортни седалки Oreca, тапицирани по поръчка с материал
" Porsche-Butterscotch" от 80те год. .
Ентериера е много запазен, почти
в Showroom съст. са пластмасите
и таблото.
Вградени са повече по-висококачествени и подобрени/високопроизводителни части
(има огромен списък, примерно:
-спирачки и спирачна помпа от 306 S16,
-леко подсилени тампони на двигателя,
(ХМ ТсТ)
-OMP горнa и долнa strut brace
-OMP изпускателна система
-OMP засилен съединител
-CatCams Sport разпредвал с настр. ш. ,
-PowerFlex носачи,
-Valeo " Cu" - радиатор от 205 TD,
и мн. мн. др. . ).
Може да се използва и като пистов/Тrackday автомобил (досега никога
не е бил използван на писта/състезания).
Купето е напълно здраво и устоичиво,
не е изморено, и никога не е била карана с спортни/тврди гуми - което при тези модели е изключително рядко.
Не става дума за реставриран автомобил, а за особено запазен от
към здравината на каросерията - това днес почти не се намира.
Само за истински пилоти / ценители / колекционери на френски Hot-Hatch.
Приемам изкл. сериозни обаждания по и-меил/ЛС, от хора занимаващи се
с спортна Peugeot/Citroen техника
(без оценки и излишни коментари около цената).
Благодаря.