Автомобила е на скромните 73000 километра (НЕ мили). Макар непознат в България е доста лесен и евтин за поддържане. Японска класика която дели 95% с Nissan 350Z, разликата е , че това е по-луксозно и има задни седалки и багажник. По колата са сменени много неща и е правена без никакво жалене на средства. Кара се с Amsoil Signature масло като го сменям на около 7 хиляди километра. За всичко правено по нея мога да дам информация при интерес, но няма належащи или бъдещи ремонти по нея. Нови гуми, каско, гражданска и винетка си има. Фолио на стъклата с 10 години гаранция, фаровете са полирани и със защитно фолио. Нещата са много за изброяване тук , но с радост ще покажа и разкажа. Бърза , надеждна и определено не остава незабелязана. В този ценови диапазон трудно може да се намери нещо което да е по-интересно и вървящо, предвид труда, финансите и желанието вложени в нея, кръга се стеснява още повече. Няма ръжда по нея, Limited изпълнение е което ще рече , че фабрично си е със саунд система Босе, LSD диференциал, двузонов климатроник, подгрев на седалки, спорт пакет, ксенон и т. н. На живо е страхотна. Продава се поради злощастно стечение на обстоятелствата, но това не значи , че се подарява!