Колата се кара абсолютно всеки ден, доста често и извън града, състоянието и е много близко до перфектно, поддържа и се гледа като кола от магазина, идните дни предстои да се смени всичко по ангренажа с комплект на SKF(сменен) , когато има нещо за правене не се чака и се прави само с най-скъпите части, чисти се редовно, обслужва се на 8-9к км, с хубаво масло и скъпи филтри, никога никой не пуши в нея, внесена е от Италия, няма грам ръжда никъде, няма и от тези гадните покрития като гнилочите от Австрия, много неща са правени , основно подобрения и почти никакви ремонти, все пак е най-здравия jtd 8v : )
-Сменен съединител и маховик
-проверени дюзи на стенд (перфектни)
-Пълен ангренажен комплект на SKF сменен на 13. 02. 26г
- ДВА КОМПЛЕКТА джанти 17 цола едните с чисто нови летни гуми ханкук, другите със чисто нови зимни lassa и двата комплекта са без криво, без заварки и тн
- някой тампони, носачи и биалетки(каквото е имало да се сменя)
Подобренията са доста и най-вероятно ще забравя някой неща:
-Аеро волан
-Аеро джанти
-Аеро спирачни апарати, най-големите за модела, 314мм с чисто нови дискове и накладки brembo, спира много добре
-Атермични стъкла
-Аеро лип от префейс (оригинален)
-Оригинална Аеро генерация с две гърнета(без ручене и преправяне)
-Дифузьор на maxton design
- навигация JVC с apple carplay, android auto и много кристален звук
- подменени всички говорители с такива на Audioson и GZ, 1: 1 размер с оригиналните, музиката е брутална
-допълнително слагана шумоизолация във вратите, подкалниците и А колонките.
- претапициран с черен велур: таван, сенници, колонки, кора на багажник (не е бил провиснал, исках да е черен)
-Лед крушки от най-висок клас и на късите и на дългите, без грешки, свети уникално, над 1км на дълги и много добре на къси,
рефлекторите са перфектни.
-Затъмнени всички стъкла, които са и атермични оригинално.
-Настройка при Ради в Монтана, (RD) около
160-70 к. с. , върви много хубаво, без излишни пушеци и няма никакви проблеми вече 40к км.
-Монтирал съм и oil catch can, за картерните газове, за да се пази мотора във времето допълнително. За почти всичко имам фактури, графики и касови бонове.
-Документално всичко е платено, винетка, застраховка и тн. С прегледа няма проблеми, колата си има наличен катализатор.
Пробега съм на 99% сигурен че е реален, защото колата не пипа изобщо масло, по диагностика излиза на толкова и по проверка по вин номер в carvertical също, както и състоянието на седалки, уплътнения и тн е като на кола на 100к км.
Може да се види в гр. Козлодуй и в гр. София.
Може да се кара, може да и се дава газ колкото желаете , може да се види в сервиз по ваш избор , да се качи на диагностика, (по моята не излиза нито една грешка), не свети и нито една лампа по таблото. По мое мнение е най-запазената обявена за продажба и няма какво да се прави по нея, освен да се кара. На който му е скъпо да смени съединител, ангренаж и да си купи два комплекта 17ки с 8 чисто нови гуми и ще разбере защо не е за 2хил. ев. Подобренията дори не ги смятам , наясно съм че няма как да и взема 10хил ев.
Продавам я само защото искам вече автомат и нещо над 250к. с.