Автомобила е внос от САЩ, където Т5 е Т5 (2. 5T, 5 cyl), а не 4-цилиндров двулитров. Аз съм първи собственик в България. Колата е доста добре оборудвана, технически изрядна и имайки предвид, че това е последния петак на Volvo, изобщо не смятах да де разделям с нея, но автомобилите в семейството станаха доста. Това е и единствената причина за продажба. Автомобила идва с два комплекта джанти и гуми. Тези от снимките са 17" зимни Nokian на не повече от 1000 км. Другия комплект е 18" с летни гуми Nexen. И двата комплекта са с работещи сензори. Два ключа с памет, нормални забележки, за които ще коментираме цената при оглед. На първо четене от възможните екстри, тази няма keyless, камера, преден парктроник, адаптивни светлини и обдухване на седалките. Налични - кожени ел. седалки с подгрев и памет към ключовете, навигация, BLIS, ел. шибидах и 4 ел. стъкла с функция за дистанционно отваряне или затваряне, ел. километраж, който оригинално не се монтира в моделите преди 2014та, sport режим, който я прави доста. . . нервна, навигация, задни паркинг сензори, LED на къси+дълги и допълнително на втората секция и т. н. Пробега е лесно проследим още от времето, когато беше в САЩ.
Със сигурност пропускам нещо, но при интерес мога да отговоря на всякакви въпроси относно автомобила.