Компресорния двигател преди фейслифта (192кс).
Обслуженa и изрядна за ежедневна употреба. С газова уредба. С постоянно зацепен съединител на компресора - има приличен бууст още от ниски обороти. Оборудван е и с по-малка ролка на компресора. Колата е стегната и върви много приятно. Перфектно работещ климатик със сменен компресор. Зимни гуми Vredestein на 2 сезона + 2 нови летни гуми Nexen NFera на под 10к км.
Видимо и от снимките, боята е зле. Има малко тръгнали ръжди, но купето е в топ състояние и няма гнило по важните места.
Салонът не е в топ състояние, но не е и толкова зле. Шофьорската седалка има разшито в лявото периферие. Воланът е оригинален и нескъсан.
Имам подробно описание на всичко което съм правил по колата. Ключовите неща са:
- Сменено масло (Castrol Edge 5w40) и филтър купе (MANN) преди 3к км.
- K&N филтър на 8к км.
- Сменено масло на компресора (на мотора) преди 5к км.
- Сменени свещи и бобини (NGK) преди 5к км.
- Сервизиран диференциал (сменени гарнитури, масло, сложена добавка liquimolly) преди 10к км.
- Сменени спирачни маркучи и течност (EBC Racing) преди 15к км. Дисковете са на около 30к км. В накладките има още живот.
- Сменени амортисьори (Kayaba): предни преди 8к км и задни преди 3к км.
- Сменен и амортисьор на кормилната уредба преди 3к км.
- Прясно сменени носачи, биалетки, всякакви щанги, 2 лагера на проходна втулка на шенкела преди 3к км. Окачването е тип топ!
- Сменени горивна помпа (Hella) и горивен филтър преди 12к км.
- Сменен съединител преди 15к км.