FOR SALE
Audi A3 - R32 Turbo
Изцяло нов двигател R30
бутала маале 84, 5мм
Биели, плоча и пети DP
Пружини ферреа
По големи валове 11, 4 лифт за хидравлика
Плетен изпускателнен колектор, със Термо обвивка
Цялостна модифицирана горивна система с капацитет до1000 кс (помпи 2 бр DW+по-големи горивопроводи+тунинг горивен регулатор и модифицирана горивна рейка+инжектори Bosch 1000cc).
Допълнително монтирана водно-метанолова инжекция AEM V2.
Турбо Xona rotor 9569 X3C+ I boost (бустконтролер)
Ръчно изработени от алуминий турбо пътища с интеркулер Прото 600x300x100 и по-голям интейк с филтър K&N. (Martosworkshop)
Изпускателна система от неръждаема стомана ръчна изработка с диаметър: 84мм+50мм от wastegate Гарет клапан
Двигателят и скоростната кутия разполагат с допълнително изработено и монтирано маслено охлаждане.
Скоростна кутия -Dq500(РС3) -7степенна с подсилен тунинг пакет съединители стейдж 2 Deka
Преден шпер диференциал
Haldex Controller с възможност за смяна на настройките в движение чрез Bluethooth. (Управлява се чрез таблет монтиран на централната конзола)
Колата е настроена със заводската Bosch Motronic моторна електроника. Като разполага с три режима на мощност, които могат да се избират чрез бууст контролер
Ъпгрейд на съединителите на халдекса (topol)
Максимална мощност805 кс -2бар
Времена измерени от пътни тестове:
- 0-100 km/h: 2, 7.
- 100-200 km/h: 4, 5
- 1/4 mile (402m): 9, 7 sec. (Това са времена със стария сетъъп)
Мерил съм време с новия мотор, само офната 100-200/4, 9
Преден и заден карбонов капак
Корита Брайд, лоумакс
Джанти Оз ултралеггера със тоуо 888
Колата е доста бърза дори на изключен бустконтролер 1, 5-6 бар
Със сигурност забравям доста неща, които съм правил през годините
Колата е подготвена изцяло от Radeff' s Garage
Цена 25000евро , която е доста ниска за това което има вложено като средства, време и нерви през годините
, платено всичко(данъци, застраховка, винетка)