Тая кола просто не ми е на късмет. . Надявам се на колега ентусиаст да му служи вярно. Мен ме изнерви и просто искам нещо друго за дейли.
Внесена е от Италия на реални километри проверени в Мазда, тъпкана с добавка от нещастната автокъща, която я е внесла. Остана без масло на планински проход - минало е през маслените сегменти и лек теч от капак на клапаните.
Mazda MX-5 NC1 - LSD шпер диференциал с 6 степенна ръчна кутия и Bilstein окачване, алуминиеви педали и т. н. Най-високото ниво на оборудване. Колата няма НИТО ЕДНА точка ръжда, което за японка е невъзможно. Мисля че е обработвана и държана само в гараж през целия си живот до момента.
- Полирани и фолирани фарове, керамично покритие на цялата боя и миене с керамичен шампоан. Чисти се след всяко каране заради лугата по пътя.
Сменени всички флуиди преди 600 км
- Масло диференциал
- Хидравлична течност
- Двигателно масло
- Масло скоростна кутия
- Антифриз
- Ново казанче за антифриз (слабо място)
- Нови свещи
- НОВ СЪЕДИНИТЕЛ
- Още поне 15-на дреболии- разни щипки, крушки и т. н от този тип
- ПЪЛЕН РЕБИЛД НА ДВИГАТЕЛЯ
Шлайф глава, ризи, маслени сегменти, биелни лагери и т. н
Пълно почистване на всички маслени пътища, HPFP, целия двигател е почистен от нагари и добавки с които е бил пълнен.
- Michelin Pilot Sport 4 нови летни гуми
- Нови Hankook Wintercept зимни гуми
- Афтърмаркет добавки с вкус - няколко стикера с японски надписи, които сложих по-късно
- JVC медия за Spotify и радио
- Чисто нов soft top покрив. (ако знаех, че се разглабя 80% колата, за да се смени, нямаше да го сменя : D )
Около 1500лв беше удоволствието понеже беше захабен стария.
До момента съм инвестирал малко над 10к в колата. Имам фактури, снимки и документи, с плащания по банка от сервиза, в който правя и другите си коли. Не е правена от гаражен майстор. Взех я за 20к.
Иначе, щом търсите Miata - няма нужда да Ви продавам усещане, кеф, smiles per gallon - гледали сте достатъчно клипове онлайн. Така е : )