Двигател 1. 4 T-GDI (директно впръскване с турбо компресор) ЕВРО 6C, 140 к. с. и 240 НМ.
Обслужване на всеки 10 000 км.
80% от пробега е извънградски.
Реален разход: извънградско: 5 - 6, магистрала: 6 - 7, градско: 8 - 10. Всичко това може да проследите на профила тук: https: //www. spritmonitor. de/en/detail/1469424. html
Направено профилактично почистване на нагар на входящ колектор и клапани (carbon cleaning) в Madness Motorsport в Пловдив Октомври 2023.
Става ли колата на газ? Да става, с газов инжекцион за такива двигатели. Може да прочете тук https: //rsgas. bg/direct-injection-gas-direktno-vpraskvane-gazov- injekcion. html и на много други места из интернет.
Екстри освен това, което е вече посочено и се вижда:
Прозрачно фолио на фаровете
LLumar 5% отзад и Airblue 80% на предните стъкла.
FCA - активен асистент за предотвратяване на сблъсък. Камера следи пътя и скоростта и при нужда алармира или задейства спирачките.
LKA (lane keep assist)
Функция автохолд чрез спирачки (589HA1 Hac (hillstart assist control)
Двузонов климатроник
Подгрев на предни седалки и волан
Android Auto & Car Play
Навигация с ъпдейтнат интерфейс
Асистент за дълги светлини
Сензор за дъжд (и почти нови оригинални чистачки)
Завиващи халогени
Оригинална резервна гума с комплект инструменти (нищо никога не е ползвано)
Висококачествен дефлектор за преден капак
Оригинални калобрани
Два комплекта стелки (мокетни и гумени) + гумена стелка за багажник.
Кара се с всесезонни гуми ДОТ 1624
Задното окачване не е на торсион като на великите немски аналози, а многораменно с пружина! Колата вози много добре (за класа си) и седи стабилно на пътя!
Автомобилът се намира извън страната!