Един от най-напомпаните откъм екстри 4-цилиндрови екземпляри W204, включващ някои от най-редките оцпии за модела, като Keyless GO, Pre-Safe, пълен ел. пакет с мемори отпред, най-редкият цвят естествена кожа. Липсващите екстри са: задна щора и Harman Kardon Logic 7, който е компенсиран с висок клас активен суббуфер Hertz (маха се от багажника за секунди, при нужда от място), сменени говорители отпред с Audison Apk, както и пълна шумоизолация на 4-те врати. Comand системата е ъпгрейдната с NTG 4. 0 от Е-класа W212, тъй като има по-хубав вграден усилвател и Bluetooth Audio, което гарантира много по-качествен сигнал за музика от алтернативния Aux. Безжичният Carplay/Android Auto модул е една от най-добрите инвестиции за тези коли - работи светкавично, безпроблемно и позволява запазването на оригиналния пинизчийски изскачащ екран. Километражът е цветен фейслифтов, с активирано AMG-меню. Впрочем, всички възможни полезни кодировки по колата са направени, вкл. тези за реакция на педала на газта, благодарение на което, в комбинация с Agility режим на кутията, е несравнимо по-пъргава и приятна за каране от стоковия вариант. Воланът е оригинален от CLS W218 - най-премиум версията с дърво и шит бег. Перата му са активни и изключително полезни за кутия като 5G. Светещите лед прагове са оригинални от по-нови модели, вързани към осветлението в краката под уплътненията (абсолютно невидимо). Стоповете са китайски и макар доста зорове с подкарването им преди 3 години, са един от най-красивите външни тунинги за модела. Давам и оригиналните диодни стопове, може да си ползвате тях, ако не ви кефят. Има светеща емблема на решетката, давам и оригиналната, макар че на тази може да се откачи буксата за секунди, за да не свети. Панорамата работи безупречно, обгрижвана е редовно.
Притежавам колата от 8 години. Не е внос, а е закупена от Силвърстар, като познавам предишните собственици. Откакто е моя, двигателят е обслужван на всеки 8000 км. 5G-кутията е обслужена 3 пъти, като при предпоследното е сменен Lock-Up Solenoid. На последното през април 2025, смених и платката (с оригинална), както и добавих Sonnax Overlap Sleeve Kit. Обслужвал съм и неща, с които по принцип почти никой нормален човек не се занимава, като масло на диференциала, масло на моторния компресор, хидравлична и спирачна течност.
Ноември 2022г. поставих газова уредба KME Nevo Pro с 54л бутилка. Монтажът е направен от един от най-добрите газаджии в страната и освен годишната смяна на филтър, не е създавала никакви нужди от грижи.
Задният мост е подменен гаранционно в Силвърстар още 2019, прецедентът в България.
Март 2025 са сменени авансаторите (ваносите) със Swag, вкл. и управляващите клапани, регулиращи разпределителните валове. Както и комплект верига с банани и обтегач, общо взето всичко без тези около масления охладител, тъй като се слави като безпробемен, за разлика от следващата турбинирана версия на двигателя с директно впръскване.
Октомври 2025 са сменени с оригинални 3-те тампона (2 на двигателя и 1 на кутията).
2 комплекта 17-ки джанти с гуми, имат доста забележки. На снимките са летните - оригинални от фейсова 212-ка, с висок клас гуми Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, дот 24-та. Зимните са оригиналните 17-ки W204, цвят графит, мога да пратя снимки, със зимен Nokian, мисля дот 20-та, но са съхранявани читаво и карани малко, та поне и този сезон ще се държат добре. Маслото в сменено преди 3000км с Liqui Moly Molygen 5w40. Годишната смяна на филтъра на газта - направена току-що.
Има си 2 ключа (резервният не е Keyless). Нормални забележки за годините, като в каското в Булстрад е записана цялата без забележка (мисля без левия фар). Тази година не са ползвани 2-те събития без доказване, така че образно казано, може да си заведете каквото пожелаете. Повечето външни несъвършенства най-вероятно са оправими с паста, просто не ми се занимава с дреболии в софийската реалност.
Каското, гражданската и техническият са валидни до юли 2026. Коментар само на място. Проверка в сервиз по избор. Рамата е: WDD2040411A012516, но няма смисъл да си губите времето да я проверявате, мога да ви дам снимка на историята в Даймлер. Освен смененият гаранционно заден мост, няма какво полезно да видите - първият собственик дори не е спазил гаранцията и не я е обслужвал в Силвърстар, тъй като има собствен сервиз.