BMW E30 316i, 1990 година.
Автомобилът далеч не е перфектен, подготвял съм го за тракдей, но и да може да се кара по улицата. Редовен, доколкото е възможно, с оригиналния блок.
Притежавам го от 2014, на мое име е и без да съм изчерпателен, има следните доработки:
(1) Току-що грамотно изкърпен, боядисан и защитен с керамично покритие, точно 10к лв; (2) Двигател: 1. 8 is M42B18, нареден в нейния 1. 6i блок, строук на 2. 0 литра; o-ринг, ARP шпилки, плетен колектор, китайска турбина, цяла генерация с два резонатора; електрониката е мега, правил я е Волен (Overdrive), към момента е на 1. 0 bar и 260 к. с на колела; маслен охладител; (3) Окачване: D2; (4) Спирачки: предни от Е39 530i, задни дискови от Compact; (5) Други: шпер диференциал 188mm с предавателно число 4. 41; полиуретан навсякъде; 3 комплекта джанти, един със семи-слик, един с чисто нови зимни гуми; предна + задна разпънка; халф-кейдж; 2 бр седалки Sparco REV с изтекла хомологация; външен резервоар с гъба; автомобилът е отлична основа за някой, който желае да продължи да харчи вече в евро, без да стартира от скрапа.