VW Passat B6 Variant HighLine
2. 0 турбодизел, 140к. с. , код на мотора BMP, 6-степена ръчна скоростна кутия.
Сервизна книжка, надлежно попълвана в Porsche до определен момент, а след това в друг сериозен сервиз, заедно със съответните фактури.
Втори собственик, купувал съм го от приятел.
Първа регистрация: 04. 08. 2006г.
В момента е на 485 000км.
На 230 000км. ремонт в Порше София на стойност 4500лв. на двигател със сменени турбо, вал и др. вследствие на всеизвестния проблем с шестограма. В момента проблемът с въпросния шестограм е решен кардинално срещу 550лв.
На 320 000км. сменен к-т съединител с маховик.
На 420 000км. сменени к-т ангренаж заедно с водна помпа.
На 440 000км. ремонт на заден мост, сменени абсолютно всички тампони.
Също така относително скоро са сменени и четирите амортисьора, предни и задни дискове и накладки, акумулатор и др. консумативи.
Последна смяна на масло и всички филтри на 480 000км. с оригинални на VW
За всичко има съответните документи.
Резервните части са най-вече оригинални или отлични такива.
Винаги само с масло VW и дизел от Rompetrol.
Двигателят досега не е мит, има известно омасляване, но никога не е доливано масло между смените.
Перфектно работещи ДПФ, ЕГР, климатроник и т. н.
На ГТП на общо основание в СБА се шокираха от отчетената димност на двигателя. 0(нула)!
Кара се ежедневно, 90% извънградско. Разход 5, 8 до 6, 2 извънградско при 140км/ч на магистрала и 100-110 км/ч извън нея. Разход на градско около 7л. /100км.
Обикновенно се возя сам с един куфар.
Парадоксалното, поне за мен е, че добре натоварен автомобилът харчи малко по-малко.
Почти всички екстри за модела от годината на производство вкл. ABS, ASP, AutoHold, автопилот, авт. чистачки и фотохроматично огледало, пълен ел. пакет, подгрев на седалките, рейлинг на тавана, travelpack за комбито с твърд и еластичен ограничители и др. Има и още, но който се интересува да пита.
Няма навигация.
Изправни двигател и ходова част.
Алуминиеви оригинални летни джанти с гуми, които имат още 1-2 сезона живот. Метални зимни джанти с гуми, имащи поне 2-3 зими живот.
Оригинални мокетни летни и гумени зимни стелки, пластмасов леген в багажника.
Кусурите са му по външния вид. Има доста драскотини, тук-там ръждица, но аз съм на принципа, че външният вид не кара колата, а и нямам време да се занимавам.
Фаровете са за полиране, практически не шофирам в тъмната част от денонощието.
Причината за продажба са 2 дискови хернии на шофиращия го. Вече слизам и се качвам с двата крака и определено ми трябва по-висок автомобил. А и Рекаро-седалките определено не са най-удобните в моя случай.
Чувствайте се свободни да питате за всичко на л. с.
Бъдете търпеливи, обещавам да отговоря на всеки.
Цена 5999лв. без излишни коментари.
Специалистите, които се плашат от километрите са свободни да намерят на пазара за тези пари на " реални" 200-250 000км. , това е тяхно право. Нямам намерение да влизам в излишни спорове, не съм зорлия, знам какво продавам и нямам намерение да го подарявам на първия срещнат.